さいぽんの盆栽と車の小窓

最近始めた盆栽の疑問、悩みをメインで書くよ。

ABARTH 595 ドラレコ&ETC取り付け 愚痴編

納車後即車内バラシの、さいぽんです。

元々は、ディーラーオプションで、ETC・ドライブレコーダーは取り付けのつもりでした。しかし、一つ一つが高額で気が付けばとんでもない支払額。

輸入車ディーラー、諸費用・工賃がいちいち高すぎて断念しました。

あ~っ!、嫌いなパズル・・・室内バラシパズル地獄の始まり。

今や、ディーラーオプション取り付けはディーラーでやらない時代。

チープなプラスティック内装は、低温期になると取り外しで固定ツメが割れるリスク高過ぎ。

暖房効いた所に車体さら入れ、プラスティックを柔軟にしてから作業するそうです。

なので、基本寒い季節にそう言った環境下に出来ない方は、内装バラシはやめた方が良いですね。

今は夏です、その辺はクリアしているため、自分取り付けです。

資産家 =時間かけずに金かける

さいぽん=金かけずに時間かける

はいっ!時間かけます。

ちょっと愚痴ってみたかった編でした。

ABARTH 595 ドラレコ&ETC取り付け準備

ドラレコ&ETC取付け準備な さいぽんです。

自動車運転には何としても必要な二つの神器。

あおり運転絶賛流行中なこのご時世、流行りの車載器ですね。さいぽん運転もたまに煽りなっちゃいます。ゴメンなさい。

最近のドラレコは低価格で高性能、SDカードも付属され、GPSにバックカメラが付いても一昔前では信じられない低価格となりました。まあ、中国製?なので説明書の日本語がおかしな所が沢山ありますが、そこはご愛嬌です。なにせ、同じスペックなら日本メーカーに対して価格は半分以下、下手すると三分の一ですからね。

納車の前にすでに手配済みで届いています。f:id:saipon44:20200902110741j:image

開封

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モデルAKY-D9

4Kモデルをアピールしてるけど、リアカメラも使うと2Kになってしまう駄目っぷり。

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四角いボックスがGPS受信機
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なんとGPS受信機側とドラレコ本体はマグネットで連結されており分割可能でした。
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側面にはSDカードスロット、マイク、リアカメラを接続する端子
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32GBのミニSDも付属してます。f:id:saipon44:20200902123334j:image

リアカメラの画質はそれなりでしょう。
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つぎはETC

こちらは安心の日立製。

これはさいぽんオープンカーにも搭載していますが、低価格な割に音声も聞き取りやすく、なかなかのお勧めです。
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配線はACC(アクセサリー)とアースのみです

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機種によっては常時電源が加わる物もありますが、不要でしょう。これはカードを挿したままで車のキーOFFした時でも、「カードが残ってます」と案内するための電源です。

そう言えば今の日本車って軽自動車でも鍵は挿さずプッシュスタートだけど、この場合は車の電源OFFって言うのかな?キーOFFは死後になるのでしょうか?

では、取り付け前の配線準備をします。

電源としては

ドラレコ・ETC共にアクセサリー電源とアース

ドリンクホルダーにLED照明を付けるためのイルミネーション電源とアース

では、電源取り出し用の配線を事前に作っておきます。まずは、アクセサリーから電源を取り、ドラレコとETCに電源を分岐する配線です。

分岐点は半田付けします。

決してねじっただけで終わりは駄目。

最悪車両火災も有り得るからね。
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分岐部は絶縁チューブを被せライターであぶって収縮させ密着させます。

次にカプラーを圧着ペンチで接続です。

線の被膜を剥いて
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圧着っ!
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まずは皮膜と端子を圧着した画

次に電線と端子を圧着

あれ?電線長すぎた(汗)

因みに圧着の順番って

電線→皮膜? 皮膜→電線?どちらが正しいのでしょうか?さいぽんはいつも適当です。

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さていよいよ取り付けな さいぽんでした。

ABARTH 595 下取り車のバモスホビオ

ABARTH 595購入の さいぽんです。

話は少し戻って、下取りに出すホンダ バモスホビオのお話しです。

元々家族用として、妻が乗るために買った4ドアセダン、インプレッサWRX RA Sti V5 リミテドを、下取りに出して買ったのがバモスホビオとなります。

広い後部空間がレーシングカートを積むのに最適でした。榛名に行ったり瑞浪に行ったり茂木のショートコースは楽しかったな。

そんな色んな思い出詰まったバモちゃんも、15年13.5万キロに突入。まだ乗るつもりだったけど色々不具合で変える事となりました。

遠出にはキツい純正シートをレカロに変えてあったので取り外し。

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純正シートに戻しました。

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殆ど使ってないから叩いても埃が出ない。

ピカピカシートです。納車時のビニールカバーも残ってますよ。

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変な物落ちてると困るから、念入りにお掃除です。良いもの落ちて無いかなぁ?思ってたら50円が落ちてました(笑)

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オイルも補充しておきましょう。
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バモスホビオ5MTは変な所にオイルゲージがあります。毎日の点検なんて無理な場所なんてすね。

左の後ろタイヤを外す必要があります。f:id:saipon44:20200820152820j:image

この奥にオイルゲージが・・・

分かります?
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ここです

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オイルは頂き物の100%化学合成20w-50を補充

どんな車に使うオイルなんだろう。

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オイル給油口は左後方側面にあります。ガソリン間違えて入れそうな危険場所。

リアハッチ開けた所にレバーがあり、これを引くと蓋が開く仕組みです。
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オイル補充してゲージ確認終了。

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スピーカーを純正に戻して、サブウーハーも外して

15年前に電源取りしたオーディオ配線裏なんて記憶も無いし、ぐちゃぐちゃで大変でした

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作業終了!綺麗になりました。
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意味もなく何年ぶりかにワックスもかけてあげました。

バモちゃんお疲れ様な さいぽんでした。

ABARTH 595 納車

ABARTH『アバルト』595納車なさいぽんです。

納車日は仏滅でした。

妻には、大安である翌日の日曜日にしなよ!と強く求められましたが、待てませんでした。最後には事故しても知らないからね、と吐き捨てられる始末(笑)

アバルト 595はイタリアからの輸入車です。

イタリアには仏滅なんてないんじゃー!って屁理屈をこねたさいぽんです。

でもね、そもそもなんだけど、そんなのは元々気にしないタイプなのです。厄年とかも妻に言われなかったら、いつなのか知らずに過ぎただろうし。そもそも厄払い連れられて行ったはいいものの、狭い場所にギュウギュウに詰め込めれ、煙もくもくで目や喉痛いわで大変でした。

その日は1日調子悪かった嫌な思い出。

今なら3密なるしやらないのかな?

話はそれましたが、朝一で引き取りに行きました。

これで納車費用15400円節約。チャキーン!

最後の運転になると思うと寂しい気持ちと共に、バモスホビオが愛おしく感じます。15年13万kmで廃車になると思い込んでいたら、がまさかの次の持ち主あり。

下取り価格は付かなかったけれど、リサイクル費用は返却されました。

次も使って貰えると知って、レカロシートを外したついでに隅々まで掃除機かけて、ホコリふいてピカピカにしておきましたよ。運転席なんてレカロに変えてたから殆ど新品。ビニールカバーも残ってる。色々ありがとう。

バモちゃん次のオーナーの元で頑張ってね。

雪用タイヤ(スタッドレス)も不要なので積み込んで、いざ出発。

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最後のお別れは134132kmでした。

さよなら、バモちゃん。

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そんな観賞に浸りながら到着したディーラーですが、納車日は晴れが鉄則なのに残念ながら雨。傷などチェックは諦めですねぇ。

しかし、しかし、雨だから無理かと思っていたら、まさかの納車ルームがあるなんて、素敵♪

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無駄にテンションあがりますf:id:saipon44:20200819213514j:plain
説明聞きながら外装チェックは念入りに♪

しかしこの黄色はなんとも深みがあり綺麗です。

絶対所有は無理なお車のメーカー、フェラーリ社純正カラーなんですと!

カラー名は、なんちゃらジアッロ・モデナです。

 

ドラえ~もぉ~ん!!スネ夫が、ラ・フェラーリ買ったんだよ~

僕も欲しぃ~ぃぃぃ!!

のび太くん大丈夫だよぉぉぉ

テレレ レッテレェ~♪

色だけフェラーリィィィィ!!!

そんな感じでしょうか(笑)

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楽しみにしていたイタリア臭は、意外と普通で拍子抜け。気持ち国産臭のツンとした尖った香りがなくマイルドですかね。ほんのり甘い香りは本革によるものかもしれません。

そう言えば、本革の車って初めてだ。

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しかし、今まで納車なんてサラッと話し聞いてカギ貰って、ではサヨウナラ的に帰って来ましたが、今回のは予想せずの長さでした。

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色々細かく説明してくれます。一時間半位かかりました。最後にスタッフの方を紹介され、お見送りです。

さすがにエンストや、フカシ過ぎのクラッチミートは恥ずかしいので緊張しますね。しかしアクセルのふみ加減が難しい。とりあえずアイドリング状態でクラッチ繋いでそっと発進です。このアクセル、試乗の時も感じましたが、電子スロットルは感覚的にやはり好きになれません。今時は当たり前なのでしょうが、アクセルの重みがバネだけのため、ポヨンポョン感満載で、アクセルをグーっと踏み込んだ時の車からの情報の伝達が希薄です。

アクセル沢山踏み込んじゃってるぞ~!大丈夫か~?危ないぞ~!って感覚が感じ取れないのですね。

ゲームセンターの車ゲームと同じ。

オートマならまだしも、マニュアルでこれは頂けません。慣れるかやぁ

雨も降ってるし試走はそこそこに、お家に帰って、ドラレコとETCの取り付けしないとね。

この時の走行距離7km

さいぽんでした

ABARTH 595 車庫証明

車庫証明取る さいぽんです。

自動車を購入して登録する際に必要な申請の一つに、車庫証明があります。

結構な田舎の場合は、土地沢山あるもんね!ばりに不要な地域もありますが、大抵は必要な書類。

これは新車、中古車共に必要。

さて、この申請、なかなかの費用が掛かりますが、大抵の方はディーラーや車屋さんに手数料払って代行してもらっている事でしょう。

費用はそのお店によりですが3諭吉さん程度。

今回のディーラーだと以下の通りで、なかなかな金額です。

車庫証明手続き :16500円

預かり行政書士料:16500円

計       :33000円

結構な金額にも関わらず大きな買い物の時って、麻痺してるのか3諭吉さん位ならいいかぁ!って払ってしまうのが怖い所です。

しかし、取得はそれ程難しい訳でもなく、2日間、時間にしてみれば警察署への往復+5分程度の時間で済みます。

フレックスタイムがある会社、時差出勤、夜勤勤務、はたまた専業主婦の方、万が一の無職の方、学生さんであれば休む必要も無く、空いた時間に行けば良いので大した手間ではありません。

提出書類は各都道府県の警察署ホームページにあるので、探してみて下さい。

ただ、車屋さんは専用用紙を持っているので、これを頂戴するのが1番です。これには理由がありますので後ほど。

さて書類ですが4つ必要です。その内2つは写し書きの2枚組になっていますが、ホームページからの用紙だと写し書きになっていないため同じ事を2回書かなくてはなりまん。少々面倒なので、頂けるなら車屋さんが持っている写し書きの用紙を頂くのが1番なのですね。

さて、1つ注意点です。

安い車両を扱うい中古屋さんの場合、この車庫証明代行手数料を当てに(利益)しているお店もあります。揉める事がないように、事前に確認しておいた方がよいですよ。

また、それに関係なく交渉上手な方は、サービスでやって貰うのも一つの手です。

新車などは、以外とすんなりサービスでやってくれますね。

交渉が苦手、でも費用を抑えたい、自分でやってみたい、方は是非チャレンジです。

用紙は以下となり1. 2.は両方2枚組です。

また、4. 5. は該当するどちらかです。

1.自動車保管場所証明申請書

2.保管場所標章交付申請書

3.保管場所の所在図・配置図

4.保管場所使用権原疎明書面(自認書)

 駐車場が自分の土地、又は家の場合

5.保管場所使用承諾証明書(記載事項が充足されていれば契約書の写しでも可)

 駐車場がアパートや契約駐車場の場合

 

では1番から順番に

 

1.自動車保管場所証明申請書

○車名

ここはは注意です。

例えばプリウスを購入する場合は

プリウスではなくトヨタと自動車メーカーを記載です。

なら社名にしてくれればいいのに。

○形式、車体番号

車屋さんに聞きましょう。

譲渡証明書などに記載されています。注意として車体番号はあなたの物になる車に刻印された専用の番号なので、割り当て車が決まらないと分かりません。

○自動車の大きさ(センチメートル)

○使用者の本拠地

○保管場所の住所

○所轄の警察署名

○あなたの住所、氏名、電話番号、捺印

○1番下に4カ所欄がありますが一番右の連絡先だけ書けばOKです。

2枚目も同様記載です。

ここで車屋さんから頂戴した用紙だと転写されるので記載不要で楽チンなんですね。

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2.保管場所標章交付申請書

これも、1番と書く事は全く同じで2枚組みです。

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3.保管場所の所在図・配置図

自宅の場合

自宅の地図とその駐車する場所の配置図を左右に書きます。

貸し駐車場の場合

住居と駐車場の地図、住居と駐車場との直線距離、駐車のどの位置に駐車すかを左右に書きます。

注意点は、自宅から2km以内に駐車場が無いと駄目です。あまり遠いと、そこ止めずに路駐するつもりでしょ?って見られてしまいます。

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4.保管場所使用権原疎明書面(自認書)
駐車する場所は私の土地です!

駐車する場所は私の家です!

駐車する場所は私の土地.家です!

と申告、認める用紙です。

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以上を記入して、捺印し、2600円を持って諸葛の警察署にGOです。

念のため印鑑は持って行った方が安心でしょう。

記載に不備があれば、その場で指摘頂けるので大丈夫ですよ。

無事提出すると、○○日○○時以降に受け取りに来て下さいと記載された用紙を頂けるので、後日その紙を持って受取に行けば終了です。

渡される物は、提出した「2.保管場所標章交付申請書」の1枚目に警察署で記入捺印された物とワッペン?です。

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一つ注意があります。

受け取った時は、それが自分の車庫証明か確認してください。

さいぽんは、受け取って車に戻ってから確認したら・・・

車名=BMW? 

あれつ?

アバルトのはずなのに??

と、頭が真っ白になりまして、もちろん車体番号も全く違う??

よ~く見ると全く違う人の車庫証明を渡されていました。整理番号まであるのに何故間違える(汗)

違う旨伝えて交換お願いしたら、窓口の男性はアタフタとプチパニックになっていました。制服っぽかったし警察官だと思うのですが、仕事出来ない人で窓口にまわされちゃったのかなぁ??なんて思いながら、静視したさいぽんでした。

無事自分の車庫証明を入手。

頂いた車庫証明書と丸いワッペン?を車屋さんに届けて終了。これで車検証が発行できるようになりました。

あっ!丸いワッペンは車に貼らないでね♪とお願いしたのは言うまでもありません。

あれカッコ悪いんだもん。

もちろん、リアガラスの無いさいぽんオープンカーも貼ってはありません。

貼る場所ないしね♪

ただ、本当は見える所に掲示しないといけないのですが・・・。

しかし、デカいナンバープレートと言い、なんで日本はいちいち車にカッコ悪い物を貼りたがるのか。車検を整備工場に頼むと、フロントガラスに貼られる丸いワッペンもそうです。全く法的根拠も掲示義務も無いからすぐに剥がしてしまうけれど。

ユーザー車検だとそもそも貰えません。

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意味不明ですが、国土交通省警察庁天下り先?である定期点検整備促進協議会や、そのシールを作る会社やら、なにか利権が絡んでるのでしょうね。

 

この時納車まであと数日なさいぽんでした。

只今走行2100km

ABARTH 595 見積と車庫証明 新車諸費用

新車契約を無事済まし本日納車なさいぽんです。

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さいぽん新車は15年ぶり。

5年前購入のセカンドオープンカーは今から22年前に新車だったお古ちゃん。

長年願ってやっと手に入れた1/1ミニカー?ですが、実はあまり香りは好きではなく、少し嫌な使い古した香り。

それだけに、今回の輸入イタリア産の新車はどんな香がするか楽しみです。

日本の新車の香りとちがうのか?比べるのが楽しみなのですな。

さて、本日2020年7月は納車日だけれど、話は少し戻って契約までの苦悩のお話しです。

 

来店3回目で見積もりお願いしました。

流れは以下の通りです。

0回目 1年に渡り595が欲しい雰囲気を家族に呟き

1回目 試乗(2020年6月)

2回目 妻を連れて実写見せに行く

3回目 試乗&見積もり   ←今回ここ

4回目 メールで再見積もり   ←今回ここ

5回目 契約 印鑑証明書提出、捺印、その他書類

6回目 車庫証明提出

7回目 メールで車検証の写し入手

8回目 任意保険の変更手続き

9回目 納車

 

貰ってきた金額に呆然。。。。

お家に持って帰ってたら奥さんは激怒。。高杉

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色々説明したけれど、激怒した妻の怒りは治まらず、最後は我が子に「お父さん、作戦練り直した方がいいよ」と止められる始末でして…。

しかし、妻のお許し無くては何も進みません。

私は世間一般的に言う浪費家だと思います。しかも暴走系の浪費家。それなのに、いまだに父親として存在していられるのは、私の暴走を止めてコントロールしてくれる妻がいるおかげなのです。

今回も暴走なのか?

いやいや!現行車の状態を考えて!

いやいや!まだ直せば乗れる!

いやいや!やはり限界だ!

いやいや!直して乗った方が安い!

いやいや!エンジンオイル減るし

いやいや!まだまだたったの13万キロ


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色々葛藤はあるけれど、そんな状態で妻から買い替えのお許し、しかも日常脚車と言いながら、ほぼ趣味車の購入承認頂くために、走りと関係ないオプションを削りました。

ボディーコーティング

110000円

下回り防錆塗装

22000円

オリジナルETC+ (セットアップ)

26400円+(4400円)

車庫証明手続き+(それに関わる行政書士料)

16500円+(16500円)

希望ナンバー手続き+(手数料)

11000円+(4090円)

納車費用

15400円

謎の購入してから4~5年目の保障プラン

196900円

合計424890円をカットです。

これを営業の方に再見積もり依頼メールです。

しかし、今の時代お店に行かなくても、メール(PDF)で見積もりを貰えるから楽ですね。

 

さて今回の削減した費用なのですが、いちいち手数料が高い印象でした。

○車体コーティングと下回り塗装

両方で132000 円→専門店で100000円

○オリジナルETC

本体+取り付け26400円→ネットで汎用品7000円

             取り付け自分で0円

セットアップ4400円→近くの車屋で2500円

車庫証明

手続き費用16500円→半日(有給)×2休めば0円

行政書士料16500円→自分で書けば0円

車庫証明費用2600円→警察?安協?に払うから2600円

希望ナンバー

手続き費用11000円→希望しないから0円

希望ナンバー費用4090円→希望しないから0円

○納車費用

お家まで運んでもらう15400円→取りに行くから0円

そんな感じです。

初めて車庫証明チャレンジしてみたけれど、やってみれば拍子抜けの楽チンでした。

書き方は次回ブログアップしたいと思います。

そんな感じで下取りサポートと値引き(少し)も合わせ

総支払額額4100000円となりました。

ご機嫌見ながら再交渉。

なんとか成立いたしました♪ウェ~イ♪

人生の中で一番高い車なっちゃった。

また頑張って沢山お仕事しないと(´・ω・`)

 

楽しみで早くに目が覚めてしまった さいぽんでした。

ABARTH/アバルト 595

 

アバルトと言う自動車メーカーをご存知?f:id:saipon44:20200630123014j:image

国はイタリア

フィアット社傘下のチューニングメーカー

日本で例えるなら

HONDA(ホンダ)=無限(ムゲン)

TOYOTA(トヨタ)=TRD(ティーアールディー)

NISSAN(ニッサン)=NISMO(ニスモ)

そんな感じ。

そのアバルトのラインナップの一つに595があります。

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フィアットのチンクエチェント500Cをベースに、エンジンを載せ替え、外装、内装、足まわり、ブレーキ、マフラーなど、車体以外ほぼ全替え!

過激な奴です。

グレードは

595(ベースグレード)   145ps

595 ツーリズモ       165ps(MT無し)

595コンペティツィオーネ   180ps

その中で、もっとも過激なグレード

その名は、コンペティツィオーネ

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声に出して言ってみてくださいな!

舌噛みますよ(笑)

装備は以下の通り

[外装]

前後バンパー リアウィング サイドスカート

[内装]

カーボン,アルカンターラステアリング

サベルト製カーボンセミバケットシート

[エンジン]

直列4気筒1400ccターボエンジン180ps

ギャレット製ビッグタービン

[足まわり]

コニー製ダンパー

ブレンボ製4ポットブレーキ ドリルドディスク

17インチホイール 205/40R17

[排気]

レコードモンッア ※爆音

 

さいぽん選択はマニュアルトランスミッション(MT)です。

全てのグレードにオートマ(AT)もあるけれど、普通のトルコンATとは違い、この装置は5速RMT(クラッチ操作不要)でマニュアルだけどクラッチ操作だけ車がしてくれます。

ただし、変速がシングルクラッチなためか、なかなかのくせ者。シフトアップの度にエンブレがかかった状態になり、頭が前後します。今時の車にはない下手くそ変則ぷりですよ。しかもシフトアップが遅い。1秒位かかるかな。

ガロロロブヘッ!・・・ガロロロブヘッ!・・・

 

と、[・・・]の部分が1秒位間が空くのです。

ロペライオさんのYouTubeでレクサスLFAの動画を見た記憶では、シフトアップが結構早かった気がしたので、確認で改めて見てみると意外や遅い。LFAもシングルクラッチだけど値段が丸1個違うにも関わらず、そんな感じなら仕方ないかな(笑)

さてこの問題児シフトアップ、解決方法は簡単で、シフトアップ時にアクセルを一瞬抜いて回転数を下げてあげれば、スッと繋がります。

ただし、オート変速モードではシフトアップタイミングが分からないため、アクセルを抜くのは難しいでしょう。

まあ、アルファロメオ、ポルシェ、アウディーなどのデュアルクラッチトランスミッションは変速ショックも無く、まさに電光石火!あの領域になると人間では太刀打ち出来ません。クラッチ使わずシフトアップする単車みたいな速さです。

それに比べこの子は普通のMT同様にシフトアップ時はアクセル抜いてあげる一手間、お世話が必要なお茶目なヤツと可愛がってあげましょう。

でもね、シフトダウンは車がブリッピングしてくれるのでこちらは○ ならシフトアップの時も回転下げてくれればいいのに、なぜ?

やはり思ってしまうのでした。

まあ、ATしか乗れないならこれでも良いと思いますが、マニュアル乗れるなら余計な機構が無いぶん故障リスクも減るし、ATなのに人が介入しないと不快な変速なる事を考えると、シンプル構成のマニュアルを選択した法が無難と思います。

小さい車はシフトをセカセカ、コキコキ動かして乗るのが王道だし!

色々ダメ出しもしましたが、これをですね、次の候補に動いてます。

なぜそこまで言いながらも候補かと申しますと、なかなか良い意味で癖のあるお車でして、最近の優等生車と違い、非常に味があります。

まだまだ、現車を乗るつもりで車検の予約は取ったが、この味を知ったらさいぽん脚車が余命を迎えつつある事を考えると、買い替えもありかなと。

と言うか欲しくなってしまったのです。

 

さて、余命迎えつつと言った現象なんですが、国産車は基本的にエンジンオイルは減らないものだが、さいぽん車は1000km走ると500ccオイルが減ります。最初減る事に気がついておらず、オイルランプが点灯したときには、既に500ccしかオイルが残っていませんでした。よくもまあ、壊れず走っていたもんです。

購入15年、距離13.5万キロ

排気量660cc 53ps 車重1020kg 5MT


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ハッキリ言って遅い。加速はレッドゾーン手前まで引っ張るため、エンジンは常に全開。コーナーでは細いタイヤと高い車高、狭い車幅による車体の傾き(ロール)。常にタイヤ外側に負担がかかり減ります。外側の溝が真っ先に無くなってしまうのです。


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バイクに例えるとスクーター?

常に、全てにおいて全開走行、使い切ってる感はあり楽しいちゃ楽しい。15年ほぼ毎日乗ってると、どの辺で曲がなくなるか分かるし、雪道はリア駆動ベースの四駆だから良く曲がる(笑)

けれど、オイルの消費、塗装の色褪せとハゲ、もうすぐ車検、タイヤは夏用冬用合わせ今シーズン使ったら購入必要。


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屋根も真っ白剥げ禿げ

禿げてても、カッコいいよと、ハゲまされ

な訳ないね
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レーシングカート運搬用に買った車ですが、カートも今はやってないし、ここら辺で引退かなと。

って事で見積もり取って参りました。

ぐぬぬ、、、た、高い。

奥さんも一言!

こんな軽自動車みたいなのに500万はアリエナイ!

デスヨネ~

スペックは以下の通り(mm表記)

       595  バモスホビオ

全長     3660   3395

全幅     1625   1475

全高     1501   1880

ホイルベース 2300   2420

車重     1120kg  1020kg

あらら、20~30cmしか違わない。

こりゃ、興味無い人から外装見たら軽自動車と思われる。んで、500万近いとなれば、妻も怒るわけだ。

元々オプションてんこ盛りみたいな車なので、その後のオプションなんて殆ど不要。

車体コーティングとか保証パックとか地道に引き算で単価下げるしか無いか。

この保証パックも国産車乗りにはなかなか理解し難く、初めて聞いたときは違和感満載でした。

新車3年保証は12ヶ月24ヶ月点検をアバルトディーラーで受けないと対象外になります。

どこかの整備屋さんでは駄目です。

そしてこの12ヶ月24ヶ月は都度2~3万?

そこで、お得なパックの出番です。

115500円払うと

12ヶ月24ヶ月点検無料

3年間内でエンジンオイル&フィルター3回無料

エアコンフィルター1回無料

スパークプラグ1回無料

ワイパー2回無料

ウォッシャー液無料

以上がセットされます。f:id:saipon44:20200706131409j:image

お得感ある??

微妙な感じ♪

だって、自分でもできる項目を2~3万円も払ってアバルトで受けないと、3年新車保証が受けられないなんて、品質保証の観点では横暴じゃないかと。

そうは言っても、営業さんに不満言っても本部の方針だろうから酷ってもんですね。

恐らくコンビニと同じフランチャイズ系な感じでしょう。

客が文句言っても本部が「ウン!」と言わないと保証対象にならない

「ウン!」と」言って貰うには、ちゃんとうちのお客さんはアバルト整備を受けていましたよ!それで壊れたのだから、本部さん修理費保証してあげてね!そんな感じなのでしょう。

それでも、本部が「No」言ったら、各支店?の△決済で保証するのでしょうか?その辺は分かりません。

まあ、ここまでは勝手なさいぽん想像です。

 結論は、3年保証が受けられる保証パック115500円は入ります。。

3年以降の、2年延長プラン116600円(新車購入から3ヶ月以内)+アバルトイージーアプラス80300円は入らない事にしました。

ローン&残価を勧められたけれど・・・

まあ、ボッコ軽自動車乗ってるから、資産無いと思われても仕方ないか。って、言ってみたけど本当に資産無いのよね(笑)

でも欲しい車なのでここで決めます。

営業さんは凄く良い方だしね。

本音では、ホンダの対応大好きだから、いい車あったらホンダで買いたいけれど・・・

ホンダさん!もう少しデザイン頑張って!

次回は実印と印鑑証明書持参で突撃です。